Braer'泄漏'暴露了应急计划的巨大漏洞


英国海洋污染控制部门在本周发布的一份报告中表示,去年1月,设计师布雷尔在设得兰群岛的基础上暴露了英国油轮事故应急计划的缺陷根据该单位关于泄漏的尸检,如果大量油轮的原油货物上岸,国家清理泄漏的应急计划将无法应对在这种情况下,虽然这是世界上第十一大漏油事件,但不到1%的石油到达岸上极端天气和波涛汹涌的大海帮助驱散了大部分海域 MPCU的报告是运输部的一部分,它强调了处理泄漏事故的其他缺点预测和监测石油命运的计算机模型证明是不充分的;设计用于空中监视的传感设备也是如此该部门负责管理政府对事故的反应,并承认,企图用化学分散剂分解逃逸的石油是浪费时间和金钱报告显示,该部队曾考虑将受损油轮点燃,试图烧掉其84 700吨挪威原油的货物它几乎立即拒绝了这个选项,因为油轮太靠近房屋和Sumburgh的机场了报告称,如此靠近岸边的大型石油火灾将“令人不快,即使不是危险的,也不会对健康有害”该单位明确表示,必须对国家应急计划进行彻底检查,以防止未来发生事故 “如果布拉尔的货物原油较重,那么清理工作将持续数月,涉及数千人整个响应操作的规模将大得多 国家应急计划中没有任何相关规定,也没有解决大规模长期应对行动中出现的其他问题在紧急情况下,120吨化学分散剂喷洒在轻型飞机上的油上化学品的使用总是存在争议,但在这种情况下,评论家没有必要报告评论说,事后看来这可能是真的;但后见之明不能引导行动分散剂处理了大约2000吨的货物,但该单位现在同意轻油可能已经自然分散预测光头移动和石油最终命运的计算机模型也受到严厉的批评这些模型不够复杂,无法应对“相对粗糙的潮汐和当前数据”的组合,以及一般无法预测复杂近岸位置的石油在地表上的运动它还指出,用于空中监视的传感设备有其局限性使用侧向观测机载雷达和红外和紫外线传感器的监视和跟踪系统只能检测地面上的油到目前为止,还没有商业上可以检测到的分散在水柱中的油的空气传感器虽然石油非常迅速地分散在水中,但其中大部分已经落入设得兰群岛东南部的软底沉积物中(本周,
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