技术:喷射测试提升了廉价航班的前景


作者:墨尔本的TIM THWAITES对超燃冲压发动机的比例模型进行风洞试验 - 最有可能为下个世纪的超音速客机和太空发射器提供动力的发动机 - 首次证明它可以飞行这为太空旅行和更便宜的卫星发射的更大有效载荷铺平了道路在昆士兰大学的一个研究小组的测试中,一台30厘米的发动机原型以模拟速度(声速(每小时约9000公里))工作它产生了更大的推力而不是阻力 - 换句话说,它可以推动自己前进像普通喷气式发动机一样,超燃冲压发动机或超音速燃烧冲压式喷气发动机使用大气中的氧气燃烧其携带的燃料与具有必须携带液氧的封闭燃料系统的火箭相比,这使其具有明显的重量优势标准的喷气式喷气发动机,例如用于驱动德国第二次世界大战的V-1飞行炸弹的冲压式喷气发动机,遇到的问题大约是声速的三倍左右在这些速度下,撞击发动机内部的空气达到如此高的温度和压力,使得燃料和氧气分子破裂并且正常燃烧变得不可能超燃冲压发动机的设计不会阻碍气流,因此可以在这些高速下进行燃烧腔室必须足够长以允许燃料与通过的空气混合并以超音速燃烧尽管NASA先前已经在超燃冲压发动机的部分模型中发挥了积极作用,但昆士兰测试是完整原型的首次演示部分支持这项工作的美国宇航局也对用于评估发动机运行的系统印象深刻它通过监测连接在发动机后部的杆上的应变来测量产生的推力根据位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心的高超声速推进分支的克莱罗杰斯的说法,这种技术将简化超燃冲压发动机的未来发展 '它可以直接衡量整体表现,并将其带回一个数字所以你可以比较表演你可以在引擎上改变一些东西,直接看看它有什么不同“测试团队成员Allan Paull表示,全尺寸超燃冲压发动机应该比小型原型机产生更少的问题 '在较小的模型中,混合和燃烧必须以较小的长度进行随着我们扩大规模,它应该会变得更容易他估计,如果有足够的开发资金,可以在五年内建造一个全尺寸的超燃冲压发动机原型并在十年内进行测试昆士兰研究团队的负责人Ray Stalker 30多年来一直在研究scramjets他说,最近的测试是一个“里程碑”,可能会导致可重复使用的运载火箭的发展,这种运载火箭比现有的运载火箭更加强大这种车辆将使用传统的发动机加速到声速的大约三倍,此时超燃冲压发动机将切入,并且驱动车辆直到大气对于吸气式发动机变得太薄然后火箭将接管最后进入太空原型超燃冲压发动机在由Stalker设计的冲击隧道中“飞行”,
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